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上海连日高温让申城进入“烧烤”模式。然而，奔波在大街小巷的“骑行侠”没有停下脚步，高铁旁的卸污工人加快了速度，焊接工切割的火花在阳光下更加耀眼，环卫工人仍在散发着恶臭的垃圾站旁忙碌……劳动报推出“夏天的那些人”系列报道，记录我们身边用汗水守护城市的平凡英雄。 ——编者

岗位热度指数：★★★★☆

　　职业：隧道股份城市运

　　营徐浦大桥项目部负责人

　　地点：徐浦大桥主塔内

　　人物：张旭

　　采访当日气温：38℃

　　徐浦大桥，横跨黄浦江，全长约6公里，非高峰时段驱车驶过往返仅需二十分钟左右。

　　支撑着徐浦大桥的主塔，高218米，从内部沿扶梯攀爬，来回需要3个小时。

　　每个月，隧道股份城市运营徐浦大桥项目部负责人张旭都要在“垂直的徐浦大桥”里走上一圈，巡视可能的隐患，确保大桥长效健康运营，无论严寒酷暑，雷打不动。

　　7月的一个上午，记者跟随张旭，体验了一把徐浦大桥“守护者”的火热时刻。

徒手攀爬218米主塔

　　带上检测设备，戴上安全帽、手套，穿上反光背心，一切准备妥当，张旭和同事就要开始本月对徐浦大桥主塔的巡检。

　　“主塔里有点闷热的，最好再带一瓶盐汽水。”进入主塔内之前，张旭特意提醒记者，一边说着，他一边从冰箱里取出2瓶盐汽水——他和记者一人一瓶。

　　跟随着张旭的步伐，记者来到了神秘的主塔内，初进时，记者并没有即刻感受到张旭所说的闷热，而是被需要攀登的楼梯所震撼。相较于宽阔的主塔，狭窄的楼梯更显高耸。“主塔是一个A字形，越往上空间越窄，前40米还可以像走楼梯一样，到后面就要爬梯子了。”

　　随着攀爬高度的上升，记者越发感受到张旭所说的闷热感，“主塔里面不通风，一直向上爬会越来越累，体感也更热了，所以盐汽水是我们常备的。”张旭告诉记者，攀登对于工人的心理、身体都是一个考验，“巡检一轮下来肯定是一身汗，哪怕冬天也是一样。”

巡检一座主塔需三小时

　　“这里有一个小裂缝，先记录一下，之后安排维修。”在主塔里，张旭和同事借助超声波等设备和自己的观察，寻找主塔里的安全隐患。

　　“主塔内部的微小隐患，如果不及时关注的话，就会演变为威胁结构安全的重大风险。巡检不是单纯的攀爬，我们要从结构观察、高空设施安全检查、检测配合等方面进行检查，比如说结构观察，就是要检查混凝土表面是否有裂缝、剥落、渗水痕迹，还要查看各类钢结构是否有锈蚀、变形、焊缝开裂等情况。”张旭告诉记者，桥梁主塔的巡检，就像是给大桥的“脊梁骨”做一次全方位的深度“体检”，及时发现任何潜在的“病灶”。“我们还要爬到桥顶，检查顶端的避雷针。”

　　因为要边走边看，一轮巡检的时间十分漫长。张旭告诉记者，仅单程的巡检就需要一个半小时，而随着体力的消耗，从顶端下到地面也需一个多小时，也就是说一轮的巡检就需要三个小时。虽然巡检是清晨开始，但一轮检查结束后，时间也接近中午。此时，室外的气温突破38℃，桥梁被太阳灼得火热，主塔里的温度也随之升高，体感温度不言而喻。

　　“巡检一圈和登山也差不多了，身上得出不少汗。”为了能让工人们充分休息好，项目部在生活区域安装了空调、淋浴等设备，“保障好工人的身心健康，就是保障设施质量和安全的前提。”

突发状况随叫随到

　　徐浦大桥的日均车流量达到约15万辆。如此高的车流量，意味着更高的巡检频次，也意味着更多突发应急状况。

　　“桥梁就像是城市的‘关节’，任何隐患都可能牵动千万人的安全。如果有突发状况，我们也要及时响应。”让张旭难以忘记的，就是近期发生的一次抢修任务。当时，一辆货车运输的竹子洒落在路面上，造成了交通拥堵。工人们头顶着烈日，极快地完成了货物清运和桥面检修的工作，将风险控制在最小。虽然团队成员们的工装都被汗水浸透，但那种“化险为夷”的强烈成就感和守护安全的安心感，是任何东西都无法比拟的。“这次经历，不仅是对我们专业技术能力的实战检验，更是在高温‘烤’验下的一次团队合作。”

　　机缘巧合进入桥梁领域，如今已深耕10年。真正让张旭扎根岗位的，正是无数个类似的火热时刻——在一次次日常巡检排查隐患的过程中，在一次次抢修保障交通畅通的瞬间，他们用自己的专业和坚守延长桥梁的安全服役寿命，守护公共安全。

　　■劳动报记者 张锐杰 摄影 展翔